按照刷榜的成绩，上海国内的模型早就超过了GPT-4了。

摘要：沪漂作为人工智能发展的核心引擎，沪漂国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。比如，青年要给医疗机构做一个医药医疗大模型，青年必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

逗趣能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。我们有这么多的工业门类，人生国家这么重视制造业的数字化转型，人生如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。关于大模型如何与产业相结合，上海你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

今年就消停很多了，沪漂因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，青年我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

二是看大模型的容错度，逗趣因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

自2017年以来，人生人工智能多次被写入《政府工作报告》。作为参照，上海财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

而对于想要出海的国内硬件公司，沪漂高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，青年但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，青年工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台

但是在这个过程当中，逗趣技术需要发展，产业也需要落地。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，人生发力以人工智能为引擎的新质生产力。